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2024년 개통되는 철도 노선을 정리해보려고 하는데요. 이미 개통된 노선도 있고, 예정인 노선도 있는데요. 이번 포스팅을 통해 리마인드 하셔서 어디에 좀 더 주목해야하는지 생각해보는 시간이 되셨으면 좋겠습니다.
참고로 25년 ~ 32년 개통 예정 철도 노선도 아래 버튼을 통해 확인 가능하니 정보 얻어가시기 바랍니다.
2024년 개통되는 철도 노선
1) GTX A노선
GTX A노선 수서~동탄 구간은 올 3월 30일 개통되었습니다. 해당 구간이 개통됨에따라 수서에서 동탄까지 19분만에 주파할 수 있게 됐고요.
하지만 최근에 GTX A노선 이용객들이 별로 없다는 기사도 나오고, 적자를 면치 못한다는 얘기도 들려오는데요. 개인적으로 핵심 구간(서울역, 삼성역)이 뚫리지 않아서라고 생각합니다.
기존에 수서~동탄 구간은 가격대는 비싸긴 하지만 SRT라는 고속 철도도 이용할 수 있는 부분도 무시할 수 없는 부분이라는 생각도 들고요.
올 하반기에 GTX A노선 운정에서 서울역까지 뚫리게 될텐데, 이때는 수서~동탄이 개통됐을 때보다 파급력이 꽤 있을거라고 생각합니다. 파주 운정에서 서울역까지 현재 버스로 50분이상 소요되는데 이를 20분정도로 단축하는 수단이니 말이죠.
자세한 내용은 아래 버튼을 통해 확인하시길 바랍니다.
2) 별내선 (8호선 연장)
별내선 8호선 연장 노선은 암사역에서부터 구리, 남양주 다산을 지나 별내역까지 이어지는 노선입니다. 원래 6월말에 개통 예정이었으나, 2개월~3개월 정도 지연되어 올 8월에 개통 예정이라 보시면 되겠습니다.
8호선 연장 별내선이 개통된다면, 구리시는 좁은 면적에 3개 정차역을 두게되어 구리시 대부분의 지역이 수혜를 볼 것으로 보입니다. 8호선 연장 별내선 역 간의 거리도 짧아서 앞 뒤 2개의 역세권에 들어가는 단지도 꽤 될것이기 때문입니다.
별내선 관련 상세 내용은 아래 버튼을 참고하시길 바랍니다.
3) 서해선 연장 (송산~홍성)
서해선 연장은 현재 일산부터 소사까지 완료가 된 상태인데요. 서해선이 일산까지 개통됨에따라 고양시 주민들은 부천종합운동장역, 김포공항역에서 환승하여 서울역이나 여의도 같은 서울 핵심지역까지 빠르게 갈 수 있게 되었는데요.
문제는 서해선과 경의중앙선의 공용구간이 일산역부터 대곡역까지라, 해당 구간을 같이 이용해야되기 때문에 배차간격이 40분 이상 (출퇴근 시간 기준) 소요가 되는데요. 이부분은 개선되어야 할 부분이겠죠?
그리고 서해선 연장노선인 송산에서 홍성구간은 24년 10월 개통을 목표로 진행중입니다. 해당 구간이 개통되면, 일산에서 홍성까지 KTX 이음을 이용하여 이동할 수 있습니다. 아쉬운점은 도시철도가 아니라, KTX이기 때문에 배차간격이라든지 가격적인 부분에서 이용률이 높을지는 지켜봐야 되는 부분이겠지만요.
서해선 연장 관련 자세한 내용은 아래 버튼을 통해 참고하시면 좋겠습니다.
4) 교외선
교외선은 생소하신 분들이 제법 되실 거 같은데요. 해당 노선은 61년 군수물자 수송을 시작해 2004년 폐선되고나서 오랜 침묵을 깨고, 23년 초 재착공에 들어가 올해 말 개통을 앞두고 있습니다.
교외선 노선은 의정부 뿐만이아니라, 대곡역을 통한 다양한 노선과의 연결로 수도권 전체의 교통 효율성을 개선하는 역할을 할 것으로 보인는데요.
교외선 관련 자세한 내용은 아래를 참고하셔도 좋을 거 같네요.
5) 장항선 복선전철 1단계
장항선 복선전철 1단계 구간인 신창에서 홍성 구간은 36.35km로 24년 하반기 개통 예정입니다. 23년 11월 전차선로에 열차시험운행을 위한 전기를 공급하기 시작하였고, 현재는 여러가지 시운전들을 진행하고 있는 상황입니다.
장항선 복선전철 1단계 관련하여 자세한 사항은 아래 버튼을 참고하시고요.
6) 대구권 광역철도 1단계
대구권 광역철도 1단계 노선은 구미 대구 경산 광역철도 라고도 불리는데요. 구미에서부터 대구, 경산까지 잇는 노선입니다. 무궁화 열차로 구미에서 경산까지 1시간 정도 소요됐는데, 해당 노선이 개통되면 40분 정도로 개선될 전망입니다.
대구권 광역철도 1단계 노선은 19년 착공을 하여, 24년 12월 개통 목표로 공사가 한창 진행중입니다. 정상 개통을 위해 올 7월까지 사전점검 작업을 거친 후에 8월부터 시운전에 들어갈 예정이고요.
대구권 광역철도 관련하여 자세한 사항은 아래 버튼을 통해 확인해보시길 바랍니다.
7) 경강선 성남역
경강선 성남역은 GTX A노선 수서~동탄 구간에 맞춰서 24년 3월 30일 개통이 되었는데요. 개통이 됨에따라 GTX A노선을 이용하여 향후 삼성역까지 갈 수 있고, 경강선을 이용하여 판교역까지 가면 신분당선도 이용할 수 있기 때문에, 해당 일대는 교통 여건이 상당히 개선되었다고 볼 수 있겠습니다.
향후 경강선 연장 추진상황이 궁금하시다면, 아래 버튼을 통해 들어가보시는 것도 방법이 될 거 같습니다.
8) 동해중부선
영덕부터 삼척까지 연결하는 동해중부선 2단계 구간은 올해 말 개통 예정입니다.
당초 동해선 전구간은 비전철 사업으로 추진되었으나, 전철화를 위하여 지역 국회의원과 경상북도가 함께 노력을 기울인 결과 19년 국가균형발전 프로젝트 예타 조사 면제 대상 사업으로 선정이 되었습니다.
동해중부선에 대해서 더 궁금한 사항이 있으신 분들은, 아래 버튼을 통해 자세한 정보 얻어가세요.
9) 한강 리버버스
서울 한강 리버버스 개통 시기는 24년 10월 예정입니다. 선박 8대 모두 건조에 착수하였고 9월말에 완성되어, 10월 중에는 시민들이 이용할 수 있게 한다는 목표로 추진되고 있습니다.
한강 리버버스는 길이 35m, 폭 9.5m, 150톤급 선박으로 제작이 되고요. 디젤에 비해 이산화탄소 배출량이 48% 가량 적은 전기 디젤 하이브리드가 탑재된 친환경 선박으로 운행 될 예정입니다.
한강 리버버스에 대한 더 자세한 정보는 아래 버튼에 들어가서 확인하시면 되겠습니다.
10) KTX 중부내륙선 2단계
KTX 중부내륙선 충주 문경 2단계 노선은 지난 3월 말부터 전기 공급을 시작하여 현재 열차 시운전 중입니다. 개통시기는 올 10월 예정이고요. 개통시 판교에서 문경까지 KTX 이음을 타고 다이렉트로 갈 수 있게 되는거죠.
KTX중부내륙선 관련해서 궁금하신 분들은 아래 버튼 통해 상세히 확인하시길 바랍니다.
11) 대구 1호선 연장 (안심 ~ 하양)
대구 1호선 연장 (안심 ~ 하양) 사업은 19년 4월에 착공하여 24년 12월 개통 예정입니다. 해당 노선이 개통되면, 대학이 밀집한 경산지역으로의 통학과 근로자들의 출퇴근길 교통 접근성이 크게 좋아질 것으로 보이고요.
대구 1호선 연장 사업에 대해 좀 더 자세한 정보가 궁금하신 분들은 아래 버튼 참고하시길 바랍니다.
12) 포승평택선 (숙성 ~ 안중)
포승평택선은 세 단계로 나눠서 진행되고 있는데요. 그중에서 2단계 사업인 숙성역에서 안중역까지 연결하는 사업은 17년 5월에 착공하여 24년 개통 예정입니다.
앞서 살펴봤듯이 서해선 연장선 구간인 홍성 ~ 송산이 24년 10월 개통 예정이라, 포승평택선을 활용하여 서쪽으로는 서해선 안중역을 이용, 동쪽으로는 경부선 평택역을 이용할 수 있게 됩니다.
포승평택선 관련 더 자세한 정보는 아래 버튼에 상세히 확인 가능합니다.
13) KTX 중앙선 복선전철화 (도담 ~ 영천)
중앙선 복선 전철 사업은 도담에서 영천까지 145.1km에 이르는 철도를 복선전철로 건설하는 사업입니다. 해당 노선이 개통되면 제천에서 영천까지 이동시간이 54분, 청량리에서 부전역까지 이동시간이 2시간50분으로 교통 접근성이 획기적으로 개선될 전망입니다.
뿐만아니라 기존 경부선 중심의 운송체계에서 중앙선 축으로의 확장이 전개되어 철도 물류 분담률 제고에 따른 경제 활성화 효과도 발생할 거 같고요.
해당 노선 이슈에 대해서 궁금하신 분들은 아래 버튼 활용하세요!
마무리
이상으로 2024년 개통 예정이거나, 개통한 철도 노선에 대해 살펴봤고요. 앞서 말씀드렸듯이 계속 업데이트 될 예정이오니 즐겨찾기 하시고, 꾸준히 모니터링 하시면 도움이 되실거라 확신합니다.
추가로 25년 ~ 32년 개통 예정인 철도 노선들도 아래 버튼을 통해 확인 가능하니, 많은 정보 얻어가시길 바랍니다.